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引江济淮工程计划今年6月开工建成可通行1

发布时间:2019-12-14 22:12:27

引江济淮工程计划今年6月开工 建成可通行1000吨级的船舶

阜阳水运迎来发展新机遇。

昨日从阜阳市地方海事(港航管理)局了解到,备受各界关注的引江济淮工程目前已进入环评阶段。该工程计划于今年6月开工。

工程建成后,淮河及沙颍河航道可常年通行近1000吨级的船舶。

另一条通江达海水道

阜阳境内以淮河、沙颍河为主线共有10条航道。淮河在阜阳辖区有168公里的岸线,与沙颍河、泉河、茨淮新河等航道共同组成颍淮大地的水路运输大通道,使阜阳成为名副其实的中原水运要塞。市海事局相关人士说。

该人士告诉颍州晚报,我市水运拥有两千多年的航运历史,自古就有黄金水道的美誉。我市船只从沙颍河入淮河,经京杭大运河,可直达苏南、上海等长三角地区。

而引江济淮工程将是我市水运另一条通江达海的主通道。

据了解,安徽境内有大小河流300多条

,以长江、淮河两大水系为主体的水运体系,通达全省81%的市县。全省内河航道总里程为6503公里(通航里程超过5600公里),其中我市航道总里程691.06公里(通航河流里程666.16公里),占全省航道总里程的10.6%。引江济淮工程直接沟通了长江淮河干线航道,对于加快阜阳腹地经济发展,拉近我市与沿海经济带距离,具有重要的战略意义。

常年通行千吨级船舶

市海事局相关人士介绍,为了配合引江济淮工程的实施,我市将推进淮河、沙颍河、泉河、洪河整治工程;利用好通航良好的茨淮新河航道;开辟淮河支流濛河航道。

利用引江济淮工程带来的水资源优势,可以解决淮河水系上段航道水位不稳定的问题。市海事局相关人士告诉颍州晚报,航道水位提升后,淮河及沙颍河航道可常年通行近1000吨级的船舶。我市水运通航条件将得到极大的改善,有利于我市构筑便捷高效的水路运输络。

另外,引江济淮工程建成后,还有一个重要的功效是,改善淮河水生态环境和抑制地下水超采。淮北地区中深层地下水水位下降局面也将得到有效遏制。

阜阳借引江济淮东风 加快水运基础设施建设

建设一个高等级航道、推进一个水运综合枢纽、打造一个龙头组合港近日,阜阳市地方海事(港航管理)局提出一系列水运工程项目,借引江济淮工程东风,加快水运基础设施建设。

■ 建设高等级航道

建成一横二纵干线高等级航道,即淮河、沙颍河、茨淮新河与省干线航道相衔接,航道等级全面规划为Ⅲ级航道。同时,泉河航道、洪河航道提升为Ⅳ级道;开辟原季节通航的濛河航道;着力打造茨河航道。

另外,恢复原废除的老泉河航道为城区景观河

,提升阜阳的城市景观。

■ 改造新建多座船闸

淮河主干航道上,更新改造或新建高等级的临淮岗复线船闸;沙颍河航道上新建颍上、阜阳、耿楼复线船闸;茨淮新河航道拟建茨河铺复线船闸,延伸茨河航道。

■ 打造龙头组合港区

在淮河航道上以颍上县南照物流园综合港区为龙头,承接船舶产业园、件杂货进出口贸易、粮食深加工、水上LNG加气站等重点项目,吸引更多企业落户淮河沿岸。

■ 建设水运综合枢纽

以沙颍河干线沿线为主,建设水运综合枢纽,实施阜阳港颍上经济开发区综合码头工程、阜阳港口孜煤基新材料产业园综合码头工程、阜阳港颍州物流园示范工程、泉颍水上旅游码头工程、沙颍河水上LNG加气站码头工程等。

■ 构筑投资融资平台

确保全市水运建设投融资平台健康发展,将阜阳交通建设投资集团有限公司做大做强,把水运建设项目纳入正常投融资渠道。

引江济淮河道

仅比京杭大运河

短400多公里

引江济淮工程首次环评公示显示,引江济淮输水河道总长1336.54公里。这一数字仅比京杭大运河短400多公里。长江、淮河将我省分为三部分。一直以来,建设江淮运河

,把淮河、巢湖、长江沟通起来,再现一条南北水运大通道,是几代人的梦想。引江济淮工程总体布局是从长江北岸取水,通过引江济巢、江淮沟通、江水北送三大输水段落向淮河流域调水。

该工程总方向是从长江引入巢湖,经过派河,提水过江淮分水岭,进入东淝河,经过瓦埠湖调入淮河。引江济淮工程建设区域涉及安徽省合肥市、安庆市、淮南市、阜阳市等12个市和河南省周口市、商丘市2个市的部分地区。工程内容包括输水河道工程、枢纽建筑物工程、跨河建筑物工程、穿淮立交工程、跨河桥梁工程以及一般影响处理工程。输水河道总长1336.54公里,其中利用现有河湖长829.265公里,疏浚扩挖319.935公里,新开明渠115.34公里。

方松高 通讯员 高勇

原标题:引江济淮工程计划于今年6月开工

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