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该让科技园数十万白领告别出行难了

发布时间:2019-12-04 08:41:42

作为一个视创新为安身立命之本的城市,打通科技创新服务的最后一公里,提供更优质的配套服务,往往就要从吃与行这种最基本的保障开始近来,一篇吐槽深圳科技园交通拥堵被地铁规划遗忘的帖子在网上广为流传,仅深圳论坛上就引来近6万的点击和200多条回复。

科技园片区日益严重的交通拥堵现象,再度成为一个引人关注的公共话题。

该片区究竟有多拥堵呢举例来说,从科技园路口到科兴科学园不到一公里的路程,却足足花了20多分钟片区的排队车流倒灌北环大道深南大道腾讯公司专门开发了一款堵车软件,让员工找准时机下班最直观的一个例子是,深圳市交警局领导前往该片区调研拥堵状况,也被堵在了路上。

据悉,科技园始建于上世纪90年代,目前入园企业约为3000家,包括中兴长虹联想腾讯等多家超大型企业在内的100多家上市公司与数十万科技人员云集于此,堪称深圳科技创新发展的核心区域。

可以说,科技园之于深圳,犹如硅谷之于美国。

然而,谁能想到,这样一个高大上的地方,却屡屡受到因生活交通等配套缺位所带来的困扰。

比如,此前,媒体就屡屡报道过科技园片区白领就餐难的问题。

由于先天规划不足,片区缺少必要的商业服务,就餐对数十万白领来说是一件头大的事情。

啃着路边摊的早餐,匆匆赶往公司,去干高科技的活,成了片区的寻常风景。

很多人说,在科技园吃饭,就像打仗一样,吃完饭都没时间午休了。

政府部门为此想了许多办法,如将流动摊档规范化,放宽入园条件,扶持和鼓励餐饮企业在工业园区开办餐饮配送企业等。

而且,在税收和开办费等方面给予一定的优惠和补助。

这一系列组合拳打下来,已经使该片区的就餐难问题出现了转机。

针对科技园的交通拥堵问题,有关部门也开出了药方,包括深南大道单向掉头位拓宽封闭科苑立交下灯控左转车道优化公交线路合并设置等。

当然,从中长期看,要抓住地铁规划建设机遇,组织完善的轨道交通换乘网络,增加轨道站点的覆盖率此外,还可以构建空中走廊,通过上天入地使片区出

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