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多國政府制定政策提振汽车业

发布时间:2019-09-21 13:56:49

  2012年,全球经济进入微增长时期,很多国家和行业受到影响。尤其在欧洲,经历了去年的低谷后,2013年欧洲汽车制造商仍预计面临数十年来最严峻的挑战,欧洲汽车销量下降的趋势仅可能在2014年后得以减缓。汽车业作为经济增长占比的重头,其表现一直牵动着各国经济命脉。各国政府纷纷制定相关政策,希望在2013年以及接下来的几年致力于提振汽车业,刺激经济,为国民制造更多工作岗位。

  西班牙推出援助项目

  德国媒体前不久报道了行业专家费迪南德·杜登霍夫关于欧洲汽车行业发展的预测。这位杜伊斯堡-埃森大学的教授预测,对于欧洲汽车工业来说,2013年将是数十年来最艰难的一年。他指出,欧洲尤其是南欧的汽车业,正面临着第二次世界大战以来最严峻的考验。法国和西班牙在过去的一年中,汽车销售遭受了巨额损失。

  据汽车协会ANFAC统计,西班牙2012年的汽车年销售量近70万辆,比去年同期减少了13.4%。去年11月,西班牙生产商和政府一起起草了一份援助提案,以促进销售。到今年3月,如果西班牙汽车车主报废其使用超过12年以上的老汽车并添置更加环保的车型,将会得到2000欧元的奖金。

  西班牙作为欧债危机受影响最大的国家之一,其本国的经济复苏要慢于其他国家。当地居民对于未来就业、通胀等因素的担忧,使得他们对大类消费品的购买十分谨慎,对于像汽车类产品的需求较弱。2012年或许是欧洲汽车市场近19年来最差的一年,但是2013年也不会那么顺畅,主要是欧债危机对于欧盟各国的冲击程度参差不齐,欧盟无法统一制定有效的援助计划,各成员国只能根据自身的情况来制定应对策略。西班牙此举旨在刺激本土的消费,希望通过激励等方式来对当地的汽车市场形成有效支撑。

  加拿大加大投资力度

  统计数据显示,2012年加拿大共售出汽车167.6万辆,仅次于2002年170.3万辆的历史最好成绩。其动力主要来自于日产车系及豪华车销售。近日,加拿大政府宣布,计划投入约2.53亿美元的资金发展本国汽车制造业。同时,加拿大首相斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)还表示将大力支持私营汽车企业的发展,从而为公民创造更多的就业机会。此外,哈珀还表示将实施一项为支持本国汽车创新之路而设的资金计划,旨在为加拿大汽车行业提供专项研发资金。

  据了解,加拿大的汽车年生产量早在1999年就排名世界第四。然而10年后的一场金融危机引起加元飞涨,从而导致汽车行业制造成本的快速增加,最终导致该国汽车生产量滑落至10名开外的尴尬境地。

  加拿大作为北美的主要市场之一,有着地理上的优势。美国汽车市场逐渐复苏,其影响力可带动加拿大的汽车产业。尤其是在运输方面,如果加拿大的汽车产业能发展起来,那么,利用地理优势,加拿大在对美国出口的时候,就会在时间以及成本上形成核心竞争力。

  土耳其计划10年内产量增两倍

  据土耳其汽车分销商协会ODD统计的数据,2012年前11个月土耳其汽车销量累计达到66万辆,同比降低10.1%,全年销量约为70万辆,累计呈下滑态势,这使得土耳其政府宣布,计划在10年内增加国内汽车产量至现有水平的3倍。据悉,土耳其政府致力于在2023年之前成为全球第十大经济体。如果要达到上述目标,那么该国汽车的年产量将达到约400万辆。到那时汽车出口额将从去年的200亿欧元增长至750亿欧元。另外,土耳其政府还预计,到2023年,其汽车部件出口额将从去年的83亿欧元增长到400亿欧元。

  与欧洲车企相比,土耳其的问题是国内的产能受到限制,本土居民对汽车的需求呈上升态势,而供给方面却跟不上,因此,需要进一步扩大产能,从而刺激本土消费以及出口。在欧洲汽车市场低迷的时期,土耳其或能抓住此机会,与汽车制造商巨头们争夺一席之地。

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